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物聯(lián)網的春天:到2030年人工智能可以幫助交通事故死亡人數(shù)減少一半

來源: | 2021-10-11
三位聯(lián)合國特使周四表示,各國和投資者需要加強人工智能 (AI) 的開發(fā)和使用,以確保每個人的道路安全,領導一項新的 人工智能道路安全 倡議。 在可持續(xù)發(fā)展目標(SDGs)包括采取行動,全球一半道路死亡的年增長率,并確保在2030年獲得了大家的安全,經濟,可持續(xù)的交通通話。 

根據新發(fā)起的倡議,人工智能的更快進展對于實現(xiàn)這一目標至關重要,尤其是在低收入和中等收入國家,這些國家每年在道路上喪生的人數(shù)最多。 


據世界衛(wèi)生組織 ( WHO ) 稱,每年約有 130 萬人死于道路交通事故。 另有 20 至 5000 萬人遭受非致命傷害,其中許多人致殘。 

人工智能可以通過不同方式提供幫助,包括更好地收集和分析碰撞數(shù)據、增強道路基礎設施、提高碰撞后響應的效率以及激發(fā)監(jiān)管框架的創(chuàng)新。  

這種方法需要公平地獲取數(shù)據和算法的合乎道德的使用,許多國家目前缺乏這些,使他們無法確定道路安全解決方案。 

未開發(fā)的機會

道路安全人工智能 匯集了道路安全、技術和國際電信聯(lián)盟 ( ITU ) 的特使。  

國際電聯(lián)秘書長趙厚麟在宣布該倡議時 表示,發(fā)展中國家不成比例的道路死亡人數(shù)“是為什么新技術的好處必須惠及世界各地的每個人的另一個例子”。 

道路安全特使讓·托德 (Jean Todt) 說:“有一個尚未開發(fā)的機會可以利用人工智能來彌合世界各地的數(shù)字和道路安全鴻溝”。 

提前工作

隨著第一批部分自動駕駛汽車上市,自動駕駛的未來重新成為人們關注的焦點。與此同時,  COVID-19 大流行正在改變移動趨勢,并增加了對私人汽車的偏好。  


不過,早在 3 月份,托德先生就表示,要實現(xiàn)到 2030 年將道路死亡和受傷人數(shù)減半的目標,還有很多工作要做。 

“聯(lián)網車輛遠未到達受道路交通事故影響最嚴重的社區(qū)。許多國家的基礎設施短期內無法支持自動駕駛。該技術的成本仍然很高”,他說。  

新舉措旨在加強公共和私營部門的全球人工智能工作,以提高所有道路使用者的安全——無論是汽車、摩托車、自行車、步行還是其他交通方式。 


對于 聯(lián)合國技術特使 Maria-Francesca Spatolisano 而言,該倡議“是一項值得注意的努力,專注于具體影響人們生活的實際、現(xiàn)實世界的技術問題”。 
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